A LEXUS BEMUTATJA A TZ-T, EGY TELJESEN ÚJ, TELJESEN ELEKTROMOS, HATSZÜLŐS SUV-OT

• Vadonatúj, tisztán elektromos, három üléssoros/hatüléses SUV, amelyet a legkülönfélébb életstílusok támogatására terveztek
• „Vezetőszoba”, egy új Lexus koncepció, amely a Lexus jellegzetes csendességével, kifinomultságával és rugózási kényelmével elősegíti a természetes kikapcsolódást.
• A BEV hajtáslánc csendes és sima teljesítményt nyújt, amely támogatja a Driving Lounge koncepciót, és segít helyet teremteni a felnőtt méretű harmadik üléssornak, bőséges fej- és lábtérrel.
• A külső formatervezés ötvözi az erőteljes SUV stílust a letisztult eleganciával és a hatékony aerodinamikai teljesítménnyel

A Lexus ma bemutatja a vadonatúj TZ világpremierjét, egy hatüléses, tisztán elektromos prémium SUV-ot, amely új horizontokat fedez fel az utazási kényelem és élmény terén.

A Lexus új márkavízióját, a „Discover”-t és a „senkit sem szabad utánozni” iránti elkötelezettségét megtestesítve a TZ a Driving Lounge koncepciója köré épül, amely a pihentető utastér és a dinamikus teljesítmény zökkenőmentes ötvözete, és mindenki – az utasok és a vezető – számára egyaránt magas szintű utazási élményt nyújt.

Lounge-szerű tér : a Driving Lounge koncepció olyan teret és hangulatot teremt, amely elősegíti a pihenést, az élvezetet és a beszélgetést, amit a mindhárom üléssor fölé kiterjedő széles, nyitható panorámatető fokoz. A nyitottság érzete és a békés, kényelmes légkör a hagyományos japán otthonokban és építészetben megtalálható zen-szerű nyugalmat tükrözi.

A Lexus mobilitási élménye : a TZ dinamikus teljesítménye a Lexus Driving Signature által kínált irányíthatóságot, magabiztosságot és kényelmet biztosítja. Az utazási környezet letisztult és rendezett, a funkcionalitást modern stílus egészíti ki, amint azt a karcsú műszerfal és a Lexus érzékeny rejtett kapcsolóinak kialakítása is mutatja. A kényelem mindenki számára előtérbe kerül, amit a választható hátsó komfort mód is bizonyít, amely a jármű dinamikus rendszereit a zavaró tényezők minimalizálása érdekében állítja be.

Külső formatervezés : a TZ formatervezése az egyszerűséget az élességgel ötvözi, a Lexusra jellemző jellegzetes jelenlétet és karaktert követve. A letisztult elegancia mellett a stílus finoman hangolt, energiatakarékos aerodinamikai részleteket is tartalmaz.

Fenntartható anyagok : A Lexus a fenntartható anyagok használatát alkalmazza luxuskivitelezésében, beleértve a kovácsolt bambuszt és az újrahasznosított alumíniumot.

Takeshi Miyaura főmérnök így nyilatkozott: „Elképzeltük a Lexus márka célértékét – olyan vásárlókat, akik értékelik az időt és az autentikusságot –, és célul tűztük ki egy új Lexus-élmény megteremtését. Az elektromosítás – egy akkumulátoros elektromos jármű – jelent meg ezen értékek megvalósításának módszereként, mert ideális keverékét kínálja a vezetési élménynek és az evolúciónak. A Lexus „látás, utazás és vezetés” élménye mellett mostantól az „időtöltés” ​​új értékét is kínáljuk a jármű belsejében.”

A Lexus TZ-t ma mutatják be, mielőtt 2027-ben piacra lépne Európában.

BELSŐ TÉR: ÜDVÖZÖLJÜK A VEZETŐTÉRBEN

A TZ belsejében a hangsúly a kifinomult hangulaton van – egy „vezetői társalgó”, amely a Lexus egyedi Omotenashi vendégszeretetére és Takumi kézműves elveire épül, és amely páratlan kényelmet, csendet és luxusfelszereltséget kínál. Ez egy olyan tér, ahol mindenki ellazulhat, élvezve a BEV sima, kifinomult utazását, elszigetelten az út- és szélzajtól.

A hosszú tengelytáv, a felfüggesztés kialakítása és az akkumulátor teljes padló alatti elhelyezése biztosítja, hogy hat ülés kényelmesen elférjen három sorban. A második sorban különálló kapitányi ülések találhatók, míg a harmadik sor bőséges fej- és lábteret kínál. Az üzemanyagtartály hiánya lehetővé teszi a leghátsó ülések lejjebbre állítását, így még a magasabb felnőttek is teljes kényelemben ülhetnek és utazhatnak. Ez a hátsó ülésekhez való könnyebb hozzáférést is biztosítja, a külső második sor üléseinek előredöntésére szolgáló kapcsolókkal, a küszöblemezekkel és a kapaszkodókkal együtt.

Elöl a vezető- és utasülések a Lexus új generációs dizájnját követik, könnyű, osztott szerkezettel, különálló modulokkal a vázhoz rögzítve. Ez karcsú profilt és szoborszerű megjelenést hoz létre, miközben nagyobb tartást és kényelmet biztosít. Kialakításuk kiegészíti a nyitott és letisztult utastér megjelenését, miközben kiváló kényelmet és tartást biztosít. Az első és a második sor ülései integrált fűtéssel és szellőztetéssel rendelkeznek, az ülésfűtés pedig a harmadik sorban is elérhető – ami ritka funkció a hat- vagy hétüléses SUV-okban. A fokozott kényelem érdekében az első és a második sor utasai számára ottomán stílusú lábtámaszok állnak rendelkezésre, míg a vezető és az első utas térdét és alsó lábszárát padlófűtők melegítik. Ezek diszkréten a műszerfal és a kormányoszlop alatt helyezkednek el, és a légkondicionáló rendszerrel együttműködve energiatakarékos fűtést biztosítanak, segítve maximalizálni az autó hatótávolságát.

Az utastér nyitott hangulatát a panorámatető fokozza. Ez a legnagyobb, amit eddig Lexus modellekben találtunk, és mind a hat ülés fölé nyúlik.

A letisztult, minimalista utastér stílusa tükröződik a karcsú műszerfalban is, amely a Lexus új, érzékeny rejtett kapcsoló technológiáját kapta. A műszerfal letisztult, zökkenőmentes, kárpitozott felülettel rendelkezik, de a kapcsolófunkciók ikonjai világítanak, amikor a vezető vagy az utas keze a felület fölé kerül. Bár sík felületűek, a kapcsolók fizikai érintési visszajelzést adnak működtetéskor. A TZ kormánykerekén is találhatók érzékeny rejtett kapcsolók.

Az ajtók könnyen záródó rendszerrel rendelkeznek. Ez érzékeli, ha az ajtó félig zárva van, és csendesen, kis erővel zárja be a záródást.

Az ajtópaneleken a Lexus új bambuszrétegezéses díszlécei kaptak helyet, melyeket a Lexusnál először alkalmazott fóliarétegezési technikával készítettek. Nappali fényben természetes bambusz hatásúak, majd a jármű hangulatvilágításával szinkronizálva felületi megvilágítású színmintázatokra váltanak.

A kiváló hangélmény érdekében a TZ egy egyedi, 21 hangszórós Mark Levinson audiorendszerrel is felszerelhető, amely tiszta, torzításmentes 3D-s hangzásvilágot biztosít. Ez magában foglal egy Position Mode-ot is, amely a hátsó utastérre fókuszált hangzásvilágot hoz létre, a jármű használati módjához igazítva, és lehetővé teszi a hátsó üléssorra szabott hangolást.

Emberközpontú kialakítású pilótafülke

A Lexus vezetőfülke-dizájn koncepciójának előnyeit a TZ-ben a motorháztető nélküli vezetőoldali műszerfal – egy aszimmetrikus 12,3 hüvelykes kombinált műszer – és az alacsony, karcsú, vízszintesen elhelyezett műszerfal fokozza, amely kiterjeszti a kormánykeréktől előre néző kilátást. A kijelzőn használt polarizált fólia segít elkerülni a tükröződést és a szélvédő tükröződését, amelyek eltakarhatják a műszereket és az információkat.

A részletekre való odafigyelés magában foglalja az első oszlopok speciális profilozását, hogy a vezető jobban lássa a kanyarokat.

Csomagolás

A TZ teljes hossza 5100 mm, tengelytávja 3050 mm, így bőséges helyet biztosít egy kényelmes, hatszemélyes utastérnek és egy nagyméretű akkumulátornak. Összehasonlításképpen, a Lexus RX SUV 4890 mm hosszú és 2850 mm tengelytávval rendelkezik.

A rövidebb első túlnyúlás hozzájárul a TZ könnyebb kezelhetőségéhez és súlyelosztásához, míg a hosszabb hátsó túlnyúlás nagyobb rakteret biztosít és javítja az általános stabilitást.

A harmadik üléssorral négy 55 literes vagy két 92 literes bőrönd is elfér. Az ülések lehajthatók, így például két kerékpár vagy hosszabb tárgyak is elférnek bennük.

A kabin csendje

Felismerve, hogy a szél- és útzaj mennyire észrevehető egy akkumulátoros elektromos járműben (BEV), mint egy belső égésű motorral hajtott járműben, a Lexus részletes intézkedéseket alkalmazott annak érdekében, hogy az utastér a lehető legcsendesebb legyen, „csend érzetét” teremtve.

A jármű vázában stratégiailag hangszigetelő és hangszigetelő anyagokat alkalmaztak a rezonanciafrekvenciák ellensúlyozása érdekében. További részletek közé tartozik a vastagabb ablaküveg használata, egy kiegészítő motortér-burkolat beszerelése és egy új, aerodinamikus külső tükör kialakítása, amely minimalizálja a szélzaj keletkezését. Az eredmény a legmagasabb csendességi szint az összes Lexus SUV között.

„Komfort” vezetési mód

A TZ választható vezetési módjai között szerepel egy új „Komfort” mód, amely a hátsó ülésen utazók számára a lehető legkényelmesebbé teszi az utazást. Ez a mód a dinamikus hátsókerék-kormányzást az optimális első-hátsó fékezési egyensúlynal és a DIRECT4 összkerékhajtási rendszerrel ötvözi, hogy minimalizálja az autó karosszériájának szükségtelen mozgását. Ennek eredményeként az utasok simább, kiegyensúlyozott utazást élvezhetnek, kevesebb oldalirányú fejmozgással.

KÜLSŐ DIZÁJN: SUV JELENLÉT ELEGANCIÁVAL ÉS KIFINOMULTSÁGGAL

A Lexus a TZ külsejében demonstrálja jellegzetes, kortárs formavilágát, amely az úttartást a kifinomultsággal és a letisztult megjelenéssel ötvözi. A hagyományos SUV-dizájnértékektől, amelyek a teljesítményt és az erőt hangsúlyozzák, kifinomultabb és kevésbé agresszív megjelenésével tér el. Az eredmény egy olyan minőség, amelyet a Lexus „provokatív egyszerűségként” ír le – elegáns, merész érintéssel.

Amellett, hogy szemet gyönyörködtető, a dizájn részletesen kidolgozott a szélfogó aerodinamikai kiválóság érdekében, ami segít maximalizálni a jármű hatótávolságát. A TZ légellenállási együtthatója 0,27 – ami jelentős eredmény a nagyméretű SUV-ok között. 

Oldalnézetből egy megnyújtott sziluett rajzolódik ki éles élekkel és kiváló minőségű felületekkel, amelyek erőt és dinamizmust sugároznak. A részletek között szerepelnek a félig síkba süllyesztett ajtókilincsek, az erőteljes karaktervonalak, a texturált felületek és a merész stílusú aerodinamikus kerekek (20 vagy 22 colos, felszereltségi szinttől függően).

Az orrkialakítás erőt és magabiztosságot sugároz, letisztult, egységes tömegben alkotva a Lexus jellegzetes orsó alakú karosszériáját. A geometrikus grafika élességet és erőt kölcsönöz, míg az új, jellegzetes Lexus iker-L lámpaegységek jellegzetes befelé és kifelé mutató elemeket kínálnak a nappali menetfényekhez és az irányjelzőkhöz.

Hátul a tetővonal kilépőéle merészen lejjebb húzódik, az utastér pedig keskenyebbé válik. Ez pozitív aerodinamikai hatást kelt, de nem megy a tér és a kényelem rovására az utastérben. A hangsúlyos hátsó sárvédők széles, vízszintes kiállást és erőteljes SUV-pozíciót kölcsönöznek. A hátsó L-alakú lámpaegységek, a hátsó ajtó erőteljes 3D-s kialakítása és a lökhárító formája azonnal felismerhetővé teszi a TZ-t Lexusként.

A színválaszték között egyszínű és kétszínű felületek is szerepelnek, beleértve az új Sonic Tellust is. A latin föld szóról elnevezett gazdag khaki zöld a Lexus Sonic festéktechnológiáját használja mély árnyalatok és finom színárnyalatok létrehozására, erőteljes háromdimenziós hatást keltve.

MULTIMÉDIA ÉS KAPCSOLÓDÁS

A TZ a Lexus új Arene szoftverplatformját használja, amely a LexusConnect multimédiás funkciók szélesebb skáláját támogatja, és gyors, intuitív kezelést biztosít.

A központi, 14 hüvelykes multimédiás kijelző szinkronizálva van a 12,3 hüvelykes multi-információs kijelzővel, amely lehetővé teszi a teljes navigációs térkép megjelenítését a vezető műszerfalán. Ez megkönnyíti az útvonalak követését, és elkerüli, hogy a vezetőnek a tekintetét igazgassa az információk megtekintéséhez – ez az emberközpontú vezetőfülke-kialakítás kulcsfontosságú eleme.

A tulajdonosok számos új és továbbfejlesztett információs, navigációs, biztonsági és kényelmi funkcióhoz férhetnek hozzá, amelyeket a LexusLink+ alkalmazáson keresztül előfizetéssel elérhető, csatlakoztatott szolgáltatáscsomagokon keresztül biztosítanak.

Az Alapszolgáltatások csomag olyan alapvető funkciókat tartalmaz, mint a karbantartási emlékeztetők, a felhőalapú navigáció, a hangvezérlés, a távoli szolgáltatásokhoz való hozzáférés, mint például az ajtók zárása/nyitása és a klímaberendezés kezelése, valamint a multimédiás és biztonsági rendszerek kényelmes, vezeték nélküli szoftverfrissítései.

A Smart Digital Key+ funkció elérhető lesz, amely a tulajdonos okostelefonján vagy óráján lévő pénztárcába integrálódik, és akár hat másik felhasználóval is megosztható. A kezelés gyorsabb és intuitívabb, mivel nem kell alkalmazást elindítani a kulcs használatához. A továbbfejlesztett funkciók lehetővé teszik, hogy a kulcs akkor is működjön, ha az NFC-kompatibilis okostelefon akkumulátora lemerült.

A Connect & Drive csomag a továbbfejlesztett navigációra és hangalapú asszisztens funkciókra összpontosít, közvetlen hozzáféréssel a felhasználó zenei streaming (Spotify) szolgáltatási fiókjához, míg a Connect & Secure extra biztonságot és nyugalmat nyújt a vezetésrögzítővel, a távirányítós indításgátlóval és az autólopás-asszisztenssel.  

Akkumulátorkezelés

A hatékony akkumulátor-kezelés kulcsfontosságú eleme az elektromos járművek tulajdonlásának. A TZ tulajdonosai a Lexus Link + alkalmazáson és a LexusConnect multimédiás rendszeren keresztül könnyen hozzáférhetnek autójuk akkumulátorának teljesítményének és töltésének minden aspektusához. Ezek élő információkat nyújtanak az elérhető elektromos jármű hatótávolságáról, az akkumulátor töltöttségi állapotáról, a töltés ütemezéséről és az útvonaltervezésről, amely szükség szerint töltőpontokat is magában foglal.

A Lexus Connect multimédia rendszer egy külön EV menüvel rendelkezik, amely összegyűjti az akkumulátorral és a jármű teljesítményével kapcsolatos összes releváns adatot és információt.

A VEZETÉSI ÉLMÉNY

A Lexus vezetési stílusa

A Lexus a TZ globális architektúra platformján keresztül igyekezett javítani az alapvető teljesítményt, miközben arra törekedett, hogy a Lexus Driving Signature olyan teljesítményt nyújtson, amely mindenkor magabiztosságot, irányíthatóságot és kényelmet nyújt. Ez az „Aji-migaki” néven ismert folyamat körülbelül 40 különböző témát ölel fel a teljesítmény széles skáláján.

Annak érdekében, hogy ezek az előnyök megvalósuljanak, a jármű dinamikáját a Lexus japán Shimoyama műszaki központjában tökéletesítették, kiterjedt szimulációs és pályán végzett tesztprogramokkal. A nemrégiben megnyitott létesítmény lehetővé teszi a tervező- és mérnökcsapatok számára, hogy szorosan együttműködjenek a hatékonyabb és célzottabb járműfejlesztés érdekében.

A TZ a Lexus karosszéria- és platformfejlesztésben szerzett mérnöki tudásának és tapasztalatának csúcspontját jelenti. A kulcsfontosságú területek – az autó eleje, a hátulja, a padlólemez és az első padlólemez – megerősítésével, valamint a jármű magszerkezetének megerősítésével a TZ egy új Lexus-vezetési érzetet ér el, amely a jellegzetes csendességet és kényelmet a sima, egységes kontrollérzettel ötvözi.

Felfüggesztés és dinamikus hátsó kormányzás

A felfüggesztési elrendezés elöl MacPherson rugóstagokat, hátul pedig kifejezetten a TZ-hez kifejlesztett többlengőkaros rendszert tartalmaz, amelyek a rendkívül merev karosszériával együtt hozzájárulnak az autó magas fokú kényelméhez és stabilitásához.

A TZ dinamikus hátsókerék-kormányzással (DRS) is felszerelhető, amely lehetővé teszi a hátsó kerekek akár négy fokos elfordulását, akár az első kerekek szögével összhangban, akár azzal ellentétesen, a vezetési helyzettől függően. Alacsony és közepes sebességnél ez javítja az útvonalkövetést, a manőverezést és a kormányreakciót. Nagyobb sebességnél növeli az autó stabilitását, és magabiztosabbá teszi a vezetőt.

További előny a csökkentett fordulókör – 5,4 méter DRS-sel és 5,8 méter DRS nélkül –, amely összehasonlítható a kisebb D-szegmensű SUV-okkal.

Fékezés

Az elektronikusan vezérelt fékrendszer természetes, merev, kontrollálható és érzékeny fékérzetet biztosít. Egy nyomásszabályozó egységet használ, amely lehetővé teszi a fékerő eloszlásának szabályozását az első és a hátsó kerekek között fékezés közben, hozzájárulva a zökkenőmentes és magabiztos átmenethez a lassításból a kanyarvételbe. 

A vezető használhatja a regeneratív fékrendszert is, amely akár 0,2 g fékteljesítményt is biztosíthat, csökkentve a fékpedál használatának szükségességét és a vezetést könnyebbé téve. A rendszer öt különböző lassítási szintet kínál, amelyeket a kormánykeréken található váltófülekkel lehet kiválasztani.

Interaktív kézi meghajtó

Az Interactive Manual Drive (Interactive Manual Drive) a gyorsan kapcsoló manuális sebességváltó használatának élményét hozza el egy elektromos járműbe. Az RZ 550e F SPORT modellben először bemutatkozott Lexus-technológia egy virtuális nyolcfokozatú sebességváltóval szereli fel az autót, amely a vezető gázpedál-használata és a jármű sebessége alapján generál fokozatváltásokat.

A járművel való mélyebb párbeszéd érdekében a vezető a váltófülekkel is választhat fokozatot. A műszerfalon található fordulatszámmérő segít optimalizálni a váltási pontokat, a választást pedig egy magával ragadó, szimulált belső égésű motor hangja és a kormánykerék visszajelzése kíséri, hogy tovább fokozza a több érzékszervet érintő élményt.

DIRECT4 összkerékhajtás

A TZ kezelhetőségét a Lexus DIRECT4 összkerékhajtási rendszere segíti. Ez automatikusan elosztja a hajtónyomatékot az első és a hátsó tengely között, a vezetési körülményeknek és a kiválasztott vezetési módnak megfelelően, lineáris, érzékeny gyorsulást és erős kanyarvételi teljesítményt biztosítva.

HAJTÁSLÁNC

Akkumulátoros elektromos rendszer

A TZ új akkumulátoros elektromos hajtáslánca a Lexus vezetési élményének újabb evolúcióját jelzi, még nagyobb előnyöket kínálva a Lexus BEV-ekre jellemző alapvetően csendes, sima és rendkívül reagáló teljesítményből.

A rendszer a Lexus RZ SUV-ban és a hamarosan megjelenő vadonatúj ES luxus szedánban található rendszer továbbfejlesztése, de nagyobb kapacitású akkumulátorral és megnövelt villanymotor-teljesítménnyel rendelkezik mind az első, mind a hátsó tengelyeknél, így a TZ egy prémium hatüléses SUV-hoz illő teljesítményt és teljesítményt nyújt.

Lexus eAxles

A TZ elöl és hátul Lexus eAxles tengelyekkel van felszerelve. Ezek a kompakt, könnyű egységek egyetlen házban egyesítik az elektromos hajtáslánc kulcsfontosságú elemeit, beleértve a motor-generátort, a teljesítményszabályozó egységet és az invertert.

Kialakításuk elhelyezkedésük szerint eltérő. Így az első eAxle rövid, míg a hátsó egység alacsony magassága nem korlátozza az utasteret, így biztosítva a kényelmes helyet a harmadik üléssor elhelyezésére. Tervezése során az ütközésbiztonsági teljesítményt is figyelembe vették.

Megnövelt motorteljesítmény

A motorok megnövelt teljesítményt nyújtanak, ami összhangban van a TZ méretével és teljesítményével: elöl és hátul egyaránt 167 kW / 227 DIN LE. Mindkét eAxle 268,6 Nm nyomatékot ad le.

Lítium-ion akkumulátor

A TZ egy extra nagy, 95,8 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort használ. Ez akár 530 km-es várható hatótávolságot tesz lehetővé (modellspecifikációtól függően).

Ideiglenes műszaki előírások

Az alábbiakban a prototípus modell előzetes teljesítményadatai és műszaki adatai láthatók (a modell homologizációja előtt minden adat ideiglenes): –

* ¹ Országonként/specifikációnként változó

A vezető a Range mód kiválasztásával maximalizálhatja a lehetséges vezetési távolságot. Ez korlátozza a teljesítményleadást és a jármű sebességét a lassulás mérséklése és a szükségtelen gyorsulás és fékezés elkerülése érdekében.

Nagy hatékonyságú akkumulátortöltés

A Lexus akkumulátor-vízhűtő, hőmérséklet-szabályozó és előkondicionáló rendszerei optimalizálják az egység állapotát a gyors és következetes töltés érdekében. Az akkumulátor-előkondicionáló, amely automatikusan működik az elektromos jármű töltési célponttal beprogramozott navigációs útvonalakon, vagy manuálisan a vezető által a töltési megálló előtt, biztosítja, hogy az egység ideális hőmérsékletű legyen a töltés megkezdésekor.

A TZ egy 22 kW-os fedélzeti hálózati töltővel van felszerelve az otthoni töltéshez; egy 150 kW-os egyenáramú gyorstöltés 10%-ról 80%-ra várhatóan körülbelül 35 percet vesz igénybe (CCS típusú egyenáramú töltés).

Egy intelligens elektromosjármű-útvonaltervezési rendszer segítségével energiahatékony utazások tervezhetők, figyelembe véve a töltőpontokat, és szükség esetén frissítve azokat az út során, az akkumulátor töltöttségi állapotának változásaival összhangban.

BIZTONSÁG ÉS VEZETŐSEGÍTŐ RENDSZEREK

A Lexus a közúti balesetek számának nullára csökkentésére törekszik, és folyamatosan olyan fejlett, intelligens rendszerek és technológiák bevezetésére törekszik, amelyek biztonságosabbá és könnyebbé teszik a vezetést. A TZ a legújabb Lexus Safety System + aktív biztonsági és vezetéstámogató funkciókat tartalmazó csomaggal rendelkezik, amely széleskörű védelmet és támogatást nyújt.

Ütközés előtti rendszer

Az Ütközésmegelőző rendszer (PCS) képességeit kibővítették, így a jármű előtti nagyobb területen a mozgó és statikus akadályok szélesebb skálájára képes felismerni és reagálni. Mostantól rövidebb járművek közötti távolságon is képes működni az ütközésfigyelmeztetések és a fékezés során, és a kereszteződésekben a veszélyek szélesebb körét ismeri fel.

Dinamikus radaros sebességtartó automatika

A dinamikus radaros sebességtartó automatika (DRCC) új Eco Run üzemmóddal rendelkezik, amely segít maximalizálni az energiahatékonyságot. Ez az üzemmód öt lépésben méri az elöl haladó jármű hatását a TZ-re ható légellenállás csökkentésére, így a vezető felismerheti, hogy melyik járművet érdemes követni az autó energiájának megőrzése érdekében. Ebben az üzemmódban a gyorsulási reakció mérsékelt a nyugodt és hatékony járműkövetés érdekében.

A DRCC új, Térképhez Kapcsolódó Vezetési Rendszere (Map Connected Drive) a térkép adatait felhasználva optimalizálja a fékezést és a gyorsulást kereszteződésekben, stoptáblákon, kanyarokban és fizetőkapukon.

Sávváltás-asszisztens

A sávváltást segítő rendszer fejlesztéseivel fokozták az autópályán nyújtott vezetéstámogatást. Ez mostantól gyorsabb és simább sávváltást tesz lehetővé, és szélesebb sebességtartományban működik.